天津无缝方管-华北金属

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    2024-1-25

张经理
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船舶与海洋工程两大体系中,大致需求三种类型的方矩管,即特殊用途的方矩管、构造中用的方矩管和常规系统中的方矩管:

   (一)特殊用途的方矩管

   特殊用途的方矩管是指特定工作环境和工作介质下使用的特种方矩管。海底输油管就是典型特种方矩管,需求量较大,有强度高、公差小、抗腐蚀性好等特点。目前我国海底输油管生产还只是处于起步阶段,原因在于焊接材料、抗腐蚀性能或规格少、价格贵等方面。

   (二)构造中的方矩管

   海洋工程中许多构造大量采用方矩管,如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类方矩管的规格多、材---,有同径、异径,不同壁厚,还有大量的y、k、t型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等,多为大直径尺寸的方矩管,一般都是用钢板卷制而成。它们的材质为e36-z35、d36-z35、e36、d36。这类方矩管的标准已不是用yb、cb,而主要是gb712-2000。




   (三)常规系统中的方矩管

   不同的船舶与海洋工程,既有常规系统,又有系统。船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多,主要有舱底水、压载、疏排水、测量、注入、消防、货油、扫舱、透气、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统,特种船舶还包括运输、液化等系统。




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1:法兰连接:

   一般法兰连接速度快,施工方便,工具简单,但在安全性,密封性来说不能满足大部分工程要求,一般压力低的管道,经常移动使用的管道适合这种连接方式,如排泥管道等

2:沟槽连接:

   也称卡箍连接技术,已成为当前液体、气体管道连接的---技术,尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外,但由于其技术的性,很快被所接收。沟槽管件连接技术的应用,使复杂的管道连接工序变得简单、快捷、方便。使管道连接技术向前迈了一大步。




   沟槽连接管件包括两个大类产品:起连接密封作用的管件有刚性接头、挠性接头、机械三通和沟槽式法兰;起连接过渡作用的管件有弯头、三通、四通、异径管、盲板,螺旋焊管等。起连接密封作用的沟槽连接管件主要有三部分组成:密封橡胶圈、卡箍和锁紧螺栓。位于内层的橡胶密封圈置于被连接管道的外侧,并与预先滚制的沟槽相吻合,再在橡胶圈的外部扣上卡箍,然后用二颗螺栓紧固即可。由于其橡胶密封圈和卡箍采用特有的可密封的结构设计,使得沟槽连接件具有---的密封性,并且随管内流体压力的,其密封性相应增强。

3:卡箍管件连接:

   作为一种的管道连接方式,即可以明设也可以埋设,即有钢性接头,也有柔性接头。因此具有广泛的适用范围。可用于消防水系统、空调冷热水系统、给水系统、石油化工管道系统、热电及管道系统、污水处理管道系统等。




   螺旋钢管的连接特点,沟槽连接使得管道连接操作简单,有利于施工安全,系统稳定性好,维修方便,省工省时,因此具有---的经济效益。采用卡箍连接,虽然卡箍的单个配件价格较高,但整个管网安装的综合---于法兰连接。

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表面划伤又称擦伤、刮伤、划痕。是方管表面轴线方向出现的单条或多条平行的直线形机械损伤。目视或在放大镜下观看可见沟底。由于划伤的温度不同,沟痕会呈现不同的颜色。因此可以用来判断产生划伤缺陷的大概工序位置。

   一般高温状态下形成的划伤,整个沟痕均被氧化;在蓝脆温度区形成的划伤,其沟痕呈蓝色;低温划伤时沟痕现铁基体亮白色。铁皮其---目视能见几毫米,长度自几毫米至几米以上,宽度也不等,多数的划伤沟痕的都是等宽的,断续地出现于钢材的局部或全长。在显微镜下,划伤的沟槽底部光滑,沟槽边部和底部基本没有脱碳现象。一般车削用钢管,当划伤的---不超过规定的公差之半时,一般不影响使用。




   明显的划伤对拉拔用钢管有一定的影响。在冷拉拔过程中,表面的划伤沟痕,会恶化圆钢和拉拔磨具之间的润滑状态,使拉拔后方矩管表面损坏加剧,---的可导致拉拔模具的损坏。对于冷镦用的钢管,划伤是不允许出现得缺陷之一。在冷镦过程中,由于划伤造成的表面损坏和应力集中,天津无缝方管,将直接造成冷镦开裂,出现废品。

   在高温区可能产生划伤位置和工序是:由于导卫装置加工---,安装偏斜,磨损---,或粘有氧化铁皮而造成的划伤;活套、跑槽等因安装、加工因素形成粗糙表面或突起,使轧件跳套时被划伤;在中温或低温区可能形成的划伤的位置和工序是:钢材在生产运输过程中与粗糙的辊道、地板、冷床等设备接触等。




   凡能在形成划伤的地点和工序,常会出现火花或尖利声响,并可找到残留的丝状金属物。据此可找出产生方矩管擦伤的位置,再根据具体情况进行处理。

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